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May 02, 2023

イスラエル沖で大理石を積んだローマの巨大難破船を水泳選手が発見

Le autorità sapevano da anni dell'affondamento al largo di Beit Yanai, ma non lo sapevano.

当局はベイト・ヤナイ沖の沈没事故について何年も前から知っていたが、その積荷がどれほど異常なものであるかは知らなかった

ギデオン・ハリスは毎朝のように、イスラエル中央部の海岸で春の楽しい水泳を楽しんでいたが、海底に巨大な石柱が横たわっているのを目にした。 彼は正しいことをし、当局に電話したが、当局は驚くほど驚かなかった。

イスラエル考古学当局は、ネタニアの北6キロメートルにあるモシャブ（農業共同体）のベイト・ヤナイ沖にある古代の難破船について何年も前から知っていた。 彼らはそれがローマ時代のものであるとさえ仮定し、大理石の品物を積んだ貨物を積んでいたことも知っていました。

しかし、イスラエル考古学局の水中考古学ユニットの責任者、コビー・シャービット氏は、それがどこにあるのか、ましてやそれがどれほど重要であるのかを正確には知らなかった、と語る。

「過去にも何度か発見されており、主にライフガードや漁師によって発見されていました」と彼は言う。 「しかし、それがどれくらいの大きさなのかは分かりませんでした。」

なぜ彼らはずっとチェックインしなかったのですか？ まあ、気軽に海洋考古学をやる人はいないし、イスラエルには古代遺物がたくさんあるし、海底は穏やかな不思議の国ではない。

「海底はダイナミックです。砂は常に動いています」とシャービット氏は言い、暖かい季節には泳ぐ人が増えるため、何かに気づく機会が増えると指摘する。 「時々、嵐のときに砂が少し動いて残骸が現れることがありますが、その後戻ってきて再びすべてを覆います。」

しかし約3週間前、嵐がハリスをさらに啓発するために海底のすべてを明らかにしました。

「彼は私たちに電話をかけてきて、泳いでいるときに水の中に巨大な古代の柱を見た様子を説明してくれました。私たちは考古学調査をするためにすぐにやって来ました」とシャービットさんは言う。 積荷の多くは、深さ約4メートル、わずか13フィートのところで突然完全に露出した。

未完成の仕事

考古学者らによると、柱や首都の様式や類型、イスラエル内外のローマ時代の建造物との比較から、この船は約1800年前に航行し沈没したことが最初の観察で示されているという。

「コリント式の柱頭（柱の頂上）は、ローマ時代のカイサリア、アシュケロン、ベイト・シェアンで知られているタイプです」とシャービット氏は言う。 「船内のすべての製品の全体像を見ると、それはイスラエルに輸入されたに違いない貴重な白い大理石の積荷であることがわかります。」

イスラエルには石灰岩はありますが、大理石はありません。ローマの最高の建造物には可能な限り石灰岩が使用されていました。 海岸沿いのカイサリアには、地元産のガタガタのクルカルや石灰岩を石膏で固めて大理石を模倣したローマ時代の建造物がある、とシャルビット氏は言う。

はい、誰かが大理石を偽造していたようです。 しかし、船に積まれていたものは本物で、2世紀か3世紀、つまりローマ時代のものでした。

研究所で石を分析すれば、その起源を突き止めることができます。大理石のそれぞれの部分には局所的な化学反応があります。 今のところ研究者らは、それがトルコ、あるいはおそらくギリシャから来たものだと推測している、とシャービット氏は言う。 来週は例年通り、水中調査を手伝うためにロードアイランド大学から学生たちが到着する予定だ。

日付を特定するには、大理石の中に有機物の残骸が見つかることを願っていますが、おそらくあなたが考えているものとは異なるかもしれません。 おそらく木の梁のようなものが見つかるかもしれません。 その後、放射性炭素年代測定が行われることになります。 運が良ければ、研究者たちは時代を超えてその時代を代表する陶器を見つけるかもしれません。 コインも見つかるかも知れません。 それは夢ではありません。約 1 年前、ダイビング考古学者がイスラエルの海岸で黄道帯の兆候が刻まれた珍しいコインを発見しました。

考古学当局は、部分的および完全に仕上げられた壮麗な大理石を大量に積んだ船が地中海の森の首筋で発見されたのはこれが初めてであると指摘している。

そして、ベイト・ヤナイでの発見は、イスラエルのローマ人が完成品を輸入したのか、それとも原石を輸入したのかという別の疑問に答えます。

私たちは他の研究で、ローマ世界全体のガラスの起源がイスラエル、レバノン、シリア、エジプトで作られた生のガラスであることを見てきました。 なぜ？ なぜなら、私たちには適切な砂があり、完成したガラスは、少なくとも単体で欲しい場合には、発送するのに大変なものだからです。

しかし、大理石となると話は別で、生の未完成の大理石を輸送するには、非常に重い破片を海上に送る必要があります。

貨物には、素晴らしく仕上げられた重量わずか数トンの小型資本と、目的地で完成しているであろう大型資本の材料が含まれていた、とシャービット氏は言う。

「1隻の船が2つの別々の建物や目的地に貨物を運ぶという、二重の貨物が存在する可能性はありますが、おそらくそれすらあります」と彼は言う。 「小さな柱頭は小さな建物用で、彫刻は終わっているのかもしれません。大きな柱頭はまだ未加工です。形はできていますが、まだ完成していません。」

驚くべきことに、研究者たちは、柱の上に置かれる装飾的な石の上の梁であるアーキトレーブも発見しました。 最も有名なのは、アテネのパルテノン神殿のアーキトレーブです。

「おそらくフリーズの一部と思われる、数メートルの長さの破片が見つかりました。それらの品物も完成していました」とシャービットさんは言う。 これは誰かの農場用ではなく、壮大な公共の建物用のアイテムでした。

この船は異常に大きかったですか? 考古学者らは、これまでの研究に基づいて、まったくそうではなく、おそらく中規模であると示唆している。 シャービット氏によると、貨物の合計は約45トンという裏計算に基づくと、おそらく約200トンだったという。

それぞれ 12 トンもの重さの荷物を海上で送る場合は、バランスが取れるように慎重にボートに積み込む必要があります。 そして海岸沖での発見は柱が隣り合って置かれていたことを示しており、これは船の幅を示唆している。

「このような巨大な物品を輸送したのは、非常に特殊な形式の船だったと考えられます」とシャービット氏は言う。

このような貨物を積んだ船は、適切な港で荷降ろしする専門家も必要です。 それはどこへ向かっていたのだろうか？

港ではないベイトヤナイへではなく、隣のカイサリアへ向かっていたのかもしれない。 この理論の唯一の障害は、ベイト・ヤナイが流れに逆らってカイサリアの南にあることだ。

つまり、カイサリアに向かっていたがコースを外れ、あるいはアシュケロンやガザのようなもっと南の港に飛ばされたという理論だ。 あるいは、エジプトのアレクサンドリアに向かう途中で道に迷い、おまけに浅瀬に沈んでしまったのかもしれない。

すべての兆候は、船が浅瀬に押し込まれた嵐を示しており、先月その嵐の後にギデオン・ハリスが泳ぎに行くまで、物語は終わりました。 彼に関しては、良き市民権に対する感謝状が授与された。